世界の先端を行く自動車工場の構内物流は、既にトーイング・トラクター化。
トレーラーをけん引するトラクター以外の搬送車両を目にすることはありません。

目標はコストカット

世界をリードする日本の自動車工場。トーイング・トラクター採用理由は、コストカット。トラクター＋トレーラーは、一度に大量の荷の搬送が可能。オペレーターが減りコストカットを大きく前進させます。

大規模工場ほど

大量の荷を搬送するのは、自動車工場だけではありません。工場の規模が大きくなる程、構内での搬送量も増大。コストカットは、これらの工場でも求められています。

コレックはフルライン

コレックは、1.3t～3tまでのトーイング・トラクタをラインアップ。
しかも、作業に合わせ、座り席、立ち席コックピットを用意。
声をかけて頂ければデモ車も用意します。